所謂零擔(dān)貨物中的零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)物流，顧名思義就是當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)。

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。

托運(yùn)

辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。

托運(yùn)人對貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險、保價運(yùn)輸?shù)�，�?yīng)在運(yùn)單中注明。

托運(yùn)人注明的特約事項，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。

零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對不會造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。

托運(yùn)危險物品時，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。

托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。

托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時提交有關(guān)證明。

托運(yùn)時，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項欄”內(nèi)注明。

承運(yùn)

承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡便。提倡上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運(yùn)。

承運(yùn)人對受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對不符合要求和差錯之處，應(yīng)提請托運(yùn)人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運(yùn)人印章。審核無誤后，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。

承運(yùn)人對零擔(dān)貨物有疑義時，可以要求托運(yùn)人拆包檢查。

承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號填入“起運(yùn)站記載事項”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時可將證明附于運(yùn)單上，隨貨同行，以備查驗，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。

承運(yùn)人對辦理保價運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收保價費(fèi)。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項。

取消和變更

已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn)。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn)手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi)，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失。貨物已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更。

由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)�，承運(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi)，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失。

貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時，承運(yùn)人應(yīng)及時與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：

一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可免費(fèi)運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)；

二、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收；

三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運(yùn)費(fèi)；

四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人免費(fèi)保管五天。在非承運(yùn)人庫場存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

貨物交接

貨物起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。

貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn)；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：

一、有票無貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運(yùn)站。

二、有貨無票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運(yùn)站。

三、貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運(yùn)站，由到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償。

四、流向錯誤，越站錯運(yùn)，票、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。

貨物中轉(zhuǎn)

零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期。

零擔(dān)站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)專用倉庫。

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理。

貨物交付

貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。

貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。

提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。

“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無法交付通知書”。超過一個月仍無人領(lǐng)取的，按國家經(jīng)委經(jīng)交（1986）772號《關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理。

為了能讓運(yùn)輸資源利用最大化，以及促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，需要降低零擔(dān)運(yùn)輸成本，降低中轉(zhuǎn)率，提高效率，同時還要將零擔(dān)業(yè)務(wù)的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，以更加集中的利用資源，如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，零擔(dān)物流也開始通過平臺（ 濰坊物流公司）走上了發(fā)展之路。